Nalika ngomong babagan mobilku, akeh sing duwe mobil sing bakal ujar manawa perawatan mobilku wis memenuhi standar. Nanging asring ditakoni babagan hub rodha, respon sing duwe yaiku kinerja sing beda.
Velg nuduhake hub, lan proteksi velg uga minangka proteksi hub. Proteksi hub ban, kaya jenenge, nuduhake ban sing dirancang khusus kanggo nglindhungi hub. Aku percaya yen nalika akeh pemilik mobil nyopir mobil, kontak rapet antarane ban lan untu dalan kedadeyan saka wektu kanggo wektu. Pinggir ban Zui ringkih. Nalika nggosok untu dalan, hub rodha uga bisa tatu. Dinding sisih kuwat. Tabrakan entheng ora bisa nglarani ban, nanging dinding sisih nggosok untu dalan sapisan, lan hub rodha bisa uga tatu. Apa sing bisa ditindakake kanggo ngatasi masalah iki?
Cara paling apik yaiku ora nggosok untu dalan, nanging iki ora realistis. Ing endi rodha bisa mlaku ing dalan tanpa nggosok untu dalan? Mungkin ban sing dilindhungi velg bisa ngatasi masalah iki. Sawise ngunggahake pitakonan iki, akeh wong sing pengin ngerti bedane antarane ban sing dilindhungi velg lan ban sing dilindhungi tanpa velg?
Ban nganggo pelindung pelek
Ana bunderan bagean sing nonjol cedhak karo bukaan driji sikil ban, lan bagean sing nonjol kasebut nganggo karet sing kaku banget. Nalika ban digores nganggo untu dalan, karet sing kaku banget bisa tahan benturan lan nglindhungi hub rodha saka goresan.
Ban tanpa pelindung pelek
Kanggo ban tanpa pelindung pelek, ora ana bagean sing nonjol cedhak bukaan driji sikil. Ban kasebut kegores untu dalan. Dinding sisih sing alus ora tahan karo gaya benturan sing gedhe, lan kemungkinan cedera hub dhuwur banget.
Fungsi pelek kanggo nglindhungi ban: nyegah ciloko hub
Fungsi utama saka proteksi hub rodha yaiku kanggo nglindhungi hub rodha saka goresan. Kajaba iku, ban kanthi proteksi pelek rodha katon luwih ayu. Amarga proteksi pelek mbutuhake karet sing luwih kaku ing bagean sing nonjol, iki uga tegese kekakuan dinding samping luwih kuwat, lan sudut antarane dinding samping lan tapak cenderung persegi. Ora kaya ban tanpa proteksi pelek, dinding sampinge nonjol.
Kauntungan lan kekurangane: kaluwihane luwih jelas
kauntungan:
1.Nglindhungi hub saka benturan lan goresan
Ban sing dilindhungi dening pelek bisa njebak hub rodha ing cangkem driji sikil sing nonjol kanggo nyegah benturan saka njaba kayata nggesek untu dalan.
2. Ayu
Dinding samping ban nganggo pelindung pelek digawe saka karet sing luwih kaku. Dinding samping lan tapak ban bentuke kothak, saengga ban katon luwih apik.
Kekurangane:
1.Kenyamanan sing suda
Kekakuan karet ing tembok sisih luwih kuwat, efek penyaringan getaran ban bakal saya ringkih nganti sawetara, lan kinerja kenyamanan bakal suda, nanging ora bakal jelas.
2. Regane luwih larang
Tembok samping digawe saka karet sing luwih kaku. Kanthi luwih akeh bahan mentah kanggo ban sing padha, biaya mundhak, lan regane mesthi luwih larang tinimbang sing tanpa perlindungan pelek. Nanging, dibandhingake karo model sing padha saka merek sing padha, ora ana perbandingan antarane merek sing beda-beda nganggo utawa tanpa perlindungan pelek amarga beda posisi lan teknologi.
Syarat instalasi: kabeh model cocok
Ban sing nganggo proteksi pelek lan ban sing nganggo proteksi deflagrasi nggunakake karet sing luwih kaku ing tembok sisih. Apa ana syarat sing luwih dhuwur kanggo instalasi? Kita kudu ngerti manawa tembok sisih sing dikuatake duwe pengaruh tartamtu marang kinerja kenyamanan ban, lan duwe syarat sing luwih dhuwur kanggo sistem redaman kendaraan. Sanajan tembok sisih ban sing nganggo proteksi pelek luwih kaku tinimbang ban tanpa proteksi pelek, isih adoh saka kekuatan tembok sisih ban sing nganggo proteksi kempes. Mulane, syarat kanggo sistem redaman kendaraan ora dhuwur. Anggere spesifikasine cocog, kabeh model bisa dipasang.
Wektu kiriman: 14-09-21