Nilai ET iku nilai Off-set, yaiku offset, derajat deviasi antarane permukaan sambungan hub roda lan garis tengah pelek, unit kasebut yaiku MM, lan ana telung jinis: positif, nol, lan negatif.
Nalika nilai Offset 0, permukaan kontak antarane rodha lan hub ana ing garis tengah rodha. Nalika Offset nilai positif, permukaan kontak luwih mlebu.
Ngganti Offset pelek bakal ngganti trek mobil, lan trek nuduhake jarak antarane garis tengah ban, dadi yen sampeyan mung nambah pelek lan ban tanpa ngganti Off-set, iku ora bakal mengaruhi trek.
Efek saka ngganti Off-set: Yen sampeyan ngalih menyang pelek kanthi nilai off-set sing luwih cilik, jarak sumbu roda bakal saya amba, sing bisa nyuda pergeseran pusat gravitasi awak nalika nikung lan nambah wates kecepatan nikung mobil. Nanging, paningkatan relatif jarak antarane pusat poros setir lan pusat ban nggawe setir angel lan nambah beban ing mekanisme setir, sing nambah deformasi gir setir. Mulane, perlu nambah Toe-in kanthi tepat kanggo mbenerake. Nanging, iki minangka cara sing ora normal, mula Off-set roda ngarep kudu cedhak karo nilai Off-set asli. Kanggo roda mburi, nalika ngalih menyang pelek sing luwih gedhe, yen sampeyan ora ngganti Off-set, sampeyan bakal asring nemoni masalah mekanisme suspensi sing kena ing sisih njero ban. Mulane, yen lengkungan roda ora aus, gunakake Off-set positif. Pelek kanthi nilai set sing luwih cilik iku apik. Nanging kudu dicathet yen kanggo mobil kanthi suspensi roda mburi sing independen, owah-owahan kaya ngono bakal nambah jumlah owah-owahan ing Driji Roda mburi nalika nyepetake lan ngerem. Iki ora ana pengaruhe ing mobil dalan biasa, nanging kanggo mobil balap. Iki masalah gedhe.
Wektu kiriman: 25-11-21