Miturut strukture, hub rodha bisa dipérang dadi: rodha monoblok, rodha pirang-pirang bagean (roda rong bagean lan rodha telung bagean).
Rodha monoblok nuduhake hub rodha sing utuh, dene rodha rong bagean dipérang dadi rong bagean, yaiku pelek lan jeruji, banjur digabung lan dikuatake nganggo baut kekuatan dhuwur. Rodha telung bagean adhedhasar rodha rong bagean lan upgrade.
Rodha tempa rong bagean: 2 komponen, kasusun saka pelek lan jeruji.
Rodha tempa telung bagean: 3 komponen, bagean pelek saka hub rodha telung bagean kasusun saka rong bagean: bagean ngarep lan bagean mburi. Mulane, hub rodha telung bagean kasusun saka telung bagean: bagean ngarep, bagean mburi lan jeruji.
Informasi sing luwih lengkap:
Miturut karakteristik lan panjaluk model sing beda-beda, proses perawatan permukaan hub rodha uga bakal nggunakake metode sing beda-beda, sing bisa dipérang dadi rong jinis: baking paint lan electroplating. Rodha model biasa kurang dianggep katon, nanging pembuangan panas sing apik minangka syarat dhasar. Umumé nggunakake proses baking paint, sing tegese ngecet dhisik banjur baking listrik. Biayane luwih irit, warnane apik, lan wektu retensi suwe, sanajan kendaraan wis dicopot, warna rodha tetep ora owah.
Hub rodha jinis iki regane cukup terjangkau lan nduweni spesifikasi sing lengkap. Rodha sing dilapisi elektroda dipérang dadi elektroda perak, elektroda banyu, lan elektroda murni. Sanajan warna rodha perak sing dilapisi elektroda lan elektroda banyu padhang lan jelas, nanging wektu retensi relatif cendhak, mula regane relatif murah, lan disenengi dening akeh wong enom sing nggoleki kesegaran. Rodha sing dilapisi elektroda murni nduweni wektu retensi warna sing dawa, yaiku kualitas dhuwur lan regane larang.
Wektu kiriman: 25-11-21